重庆公路沥青路面施工价格- 黑色沥青路面工程-冠道建筑

一.施工程序及工艺流程

　　确定坑槽大小--扩槽切边--清扫沟槽--摊铺冷补料--碾压--现场清扫--验收。

　　1.确定坑槽大小

　　必须在开槽之前，认真确定破坏路面的范围和深度以及坑槽的大小，根据沟槽的面积和坑洞深度选择相应的混合料。如果没有完全测定路面的损坏情况，可能会导致出现新的坑槽。

2.扩槽切边

　　按照“圆洞方补”原则，扩边10-15cm，划出修补轮廓线(矩形)，挖除路面松散破碎的旧料，采用切割机进行开槽切边，沟槽有整齐切边，开槽过程中必须把坑槽的槽壁凿垂直，并开槽到稳定位置;没有开凿到稳定部分或者槽壁不垂直，可能会导致坑槽周围继续松散或槽壁周围冷补沥青混合料脱落。

　　3.清扫沟槽

　　一般修补应将待修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、**掘路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止，潮湿地区较好应薄刷一层粘结材料，防止水分侵入。

　　4.摊铺冷补料

　　把足够的冷补材料填进坑穴内，知道填料高出地面1.5cm-2cm左右，采用人工刮平，如有下沉再补上一层，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20%或10%左右，如果结构深度过深，应当在面层下选择较粗规格材料作为衬底。填满后坑穴*处应**四周路面并呈弧形修补区域的四周和边角应保证充分地压实，并且原有路面的接缝处应进行封边处理。修补完的坑槽表面应平整，坑槽四周和边角压实良好、无松散等现象。

　　5.碾压

　　铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。如路面坑穴破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3-5cm为一层，分层填补、逐层压实。如填补后依靠路过车辆压实效果不佳，采用振动压实两遍即可，禁止在低温状况下作反复碾压，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎或短期破损。

　　6.现场清扫

　　压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙，以保证通车时冷补料不粘车轮，使表面平整密实，严禁散落柴油等油性物质。待表层风干1-2小时即可开放交通。

　　7.验收

　　表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝及明显离析现象。修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角压实良好、无松散等现象，通常压实度应达到93%以上，高速公路95%以上。

　　三、注意事项

　　⒈低温施工时，应将其放在5℃以上的库房内存放24小时候进行。

　　⒉高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。

　　⒊采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将较为经济、有效。

　　4.施工界面应齐整洁净并尽量保持干燥 ，洁净干燥的表面有助冷补料发挥较大的附着力。

　　5.施工应当认真仔细，冷补料面层不宜用人工反复修整。

　　6.紧急抢修情况下，用运料车的车轮碾压几遍，或用铁锹人工拍打几下即可。

　　7.冷补料造价昂贵且适用于坑槽修补，不适用大面积修补。